| ID | #1566576484 |
| Añadido | Vie, 23/08/2019 |
| Autor | July N. |
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| Fenómenos | |
| Estado | Caso
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Datos iniciales
John R. townsend, el asistente de investigación y el diseño de Asst y el Ministro de defensa, vieron la gran cuchilla de corte limpio esférico objeto de "plata" o "cubierto de aluminio" en forma de saturno (con паутинным vistas de la superficie) con un anillo o cinturón alrededor del ecuador en el cielo despejado (acimut sur, a unos 180° a la altura de unos 20° c) durante aproximadamente 10 segundos, que rápidamente comenzó a subir con una velocidad de 1.000 kilómetros por hora y ha desaparecido debido a la gran distancia a una altura de 30° a 35° (se está reduciendo hasta que hasta que no ha dejado de ser visto [obviamente, el aumento de la distancia, por lo menos hasta 400 millas de distancia, para caer por debajo del mínimo establecido visual de la resolución, con la media de velocidad de alrededor de 36 000 millas por hora con una aceleración de 80 g hasta una altura de unos 200 kilómetros, la velocidad final de alrededor de 72 000 millas por hora]).
El testigo apreciado angular de 3° y el tamaño real de 600 pies a una distancia de 3 millas náuticas, utilizando pasa y поворачивающий vuelo 407 vuelo Капитолийских de las vías aéreas a una distancia de 2 millas en el momento de la observación como punto de control.
Townsend estaba familiarizado con el esquema de despegue de los vuelos desde el aeropuerto Nacional de washington y dijo que el avión, que se vio durante el tiempo de observación se dirigió hacia el sur por la carretera de aproximadamente 1 milla a la izquierda (a lo largo del río potomac), y luego se volvió hacia la derecha a través del campo de su visión.
El piloto del capitolio de vuelo 407 despegó en el DC-4 en 17:59 hora del este mañana, hora de washington en dirección sur y se puso en 2000 pies, cuando él volvía a la derecha hacia el oeste, desde la comodidad de un esquema de movimiento [alrededor de las 6:02 de la tarde] vio a "no identificado no tripulada" con la "hélice de la luz" alrededor de 3.000 metros, rumbo al norte. El objeto se encontraba bajo el resplandor de la luz de la puesta del sol a una altura de unos 7° en azimut 258° y podría reflejar la luz solar.
Por lo tanto, la línea de observación se superponga con la Таунсендом en ángulo recto, fijando la distancia y la ubicación de un objeto mediante la triangulación de 2 millas al sur de Таунсенда a una altura de alrededor de 3000 pies de altura y a 1 milla de distancia de la aeronave o durante el 38° 46 's. w., 77° 3'W. El objeto se movía en silencio.
Traducido del servicio de «Yandex.Traductor»
Noticias originales
John R. Townsend, Special Assistant for Research & Engineering to the Asst. Secretary of Defense, saw a large stationary sharply outlined Saturn-shaped “silvery” or “aluminum clad” oblate spherical object (with “gossamer” surface appearance) with a rim or girdle around its equator in clear sky due S azimuth about 180° at about 20° elevation for about 10 secs, which started rapidly rising at an estimated speed of 1,000 mph and disappeared due to extreme distance at about 30° to 35° elevation still due S after 40 secs, with the impression it was heading away from him to the S growing smaller until unable to be seen [apparently increased distance to at least 400 miles to drop below minimum visual resolution, at about 36,000 mph average velocity at 80 g’s acceleration to an altitude of about 200 miles, terminal velocity about 72,000 mph]. Witness estimated angular size 3° and actual size 600 ft at distance 3 nautical miles, using the passing and turning Capitol Airlines Flight 407 at 2 miles distance during the sighting as aerial distance reference point. Townsend was familiar with standard takeoff pattern of flights from Washington National Airport and said that the airliner he saw during the sighting headed S on a track about 1 mile to his left (along the Potomac River) and then turned right across his field of view of the object. Pilot of Capitol Flight 407 took off in a DC-4 at 5:59 p.m. (EDT) from Washington National heading S and climbed to 2,000 ft and as he was turning right to a W heading out of the traffic pattern [at about 6:02 p.m.] he saw an “unidentified aircraft” with “nose light” at about 3,000 ft heading N, seen in the direction of or over Beacon Field 3 miles to the W (at about azimuth 265° so object was in the glare of the setting sun at approximately elevation 7° azimuth 258° and may have been reflecting the sunlight so as to appear to have a “nose light”). Thus sighting lines crossed with Townsend at right angles, establishing distance and location of object by triangulation as 2 miles S of Townsend at about 3,000 ft altitude and 1 mile W of the airliner, or at 38°46’N, 77° 3’W, and thus actual size as about 500 ft and angular elevation to Townsend about 17° in close agreement with Townsend’s measurement (done by protractor after the sighting) and in exact agreement with pilot estimate of 3,000 ft altitude of object. No sound. Townsend reenacted the timing by walking the half block down the N-S running Lee Street (which runs toward 190° True azimuth). Projected target radiant at ascent angle of about 30° at about azimuth 180° is at 17 hrs Right Ascension -20° Declination. (Sparks; Jan Aldrich; Loren Gross Oct. 1958 pp. 22-24, 26) 50 secs 2+ witnesses 6 Full Moons highest DoD R&D official; air-ground triangulation
Hipótesis
Investigación
Currículum
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