Estadísticas del sitio

Se han registrado en el Archivo 27330 hechos de 171 países que pertenecen a 949 fenómenos. De ellos se han revelado 2159, otros 6882 están en la fase de prueba para la conformidad de una de las 292 versiones.

Se han agregado 4 hechos durante las últimas 24 horas.

Сomparte una historia

Estás en la sección "Archivo"

Esta sección contiene una descripción de los hechos inexplicados proporcionados por testigos o publicados en los medios de comunicación, así como los resultados de su análisis por los participantes en el grupo.

Ovni. Estados Unidos

ID #1632414765
Añadido Jue, 23/09/2021
Autor July N.
Fuentes
Fenómenos
Estado
Hipótesis

Datos iniciales

Información inicial de fuentes o de un testigo ocular
Fecha del incidente: 
25.06.1947
Ubicación: 
Бейкерсфилд, CA
Estados Unidos

Portland, Oregon, 3 de julio de 1947, P. 11

Dick Rankin habla sobre aviones extraños

El miércoles, surgieron aún más informes de" buñuelos voladores " de Dick Rankin, el hermano del fallecido TeX Rankin, quien era un piloto experimentado con una redada de más de 7, 000 horas.

Rankin, que se está recuperando de una vieja lesión en la espalda sufrida en un accidente automovilístico, llegó a Portland el fin de semana para pasar el verano. Vio "platillos de plata" sobre Bakersfield, California, el 25 de junio, acostado en el césped, tomando el sol, le dijo a the Oregonian.

"Dudé en hablar mucho sobre ellos", dijo Rankin, " hasta que noté todo el bombo en los periódicos. Estuve rascándome la cabeza por su extraña forma por un tiempo y finalmente llegué a la conclusión de que eran los nuevos buñuelos VOLADORES xfsu-1 de la Marina. delgado y redondo, con dos hélices y una cola corta".

Construido sólo un XFSU-1

La Marina y el fabricante anunciaron oficialmente que solo se había construido una de esas máquinas y que nunca había salido de Connecticut.

"Estos aviones volaron alto, tal vez 9, 000 pies, y bastante rápido, alrededor de 300 o 400 mph. Primero conté diez de ellos en las filas, dirigiéndome al Norte. Alrededor de las 14:15, regresaron en el curso inverso y tomaron rumbo al sur. Pero solo había siete personas en las filas.

No se movían ni rebotaban en formación. No pude distinguir el número o la ubicación de sus hélices, ni tampoco pude distinguir las alas o la cola. Parecían casi redondos. Eran como fotos de un ciervo volador de la Marina", dijo Rankin. dije.

Rankin, que planea pasar el verano aquí en NE Simpson Street, 834, ahora puede reanudar vuelos pequeños por diversión, pero no con fines comerciales, dijo. Ahora dirige una cadena de canchas automovilísticas, pasando los inviernos en Palm Springs.

Noticias originales

Portland, Oregon, OREGONIAN, 3 July 1947, page 11

Pilot Recalls Seeing Discs

Dick Rankin Tells Of Odd Aircraft

More reports of "flying flapjacks" turned up Wednesday, on from no less than Dick Rankin, brother of the late Tex Rankin, and himself an experienced pilot of more than 7000 hours' flying time.

Rankin, who is recovering from an old back injury received in an automobile accident, came to Portland over the week end to spend the summer. He saw the silver saucers" over Bakersfield, Cal. June 25, while lying on the lawn sun bathing, he told The Oregonian.

"I hesitated to say much about them," Rankin said, "until I noticed all the hullabaloo in the papers. I puzzled over their strange shape for a while and finally concluded that they were the navy's new XFSU-1 flying flapjacks, which are thin and round, with twin propellers and stubby tail."

Only One XFSU-1 Built

The navy and the manufacturer have announced officially that only one such machine was built and that it never left Connecticut.

"These planes were flying high, maybe 9000 feet, and fairly fast, about 300 or 400 miles an hour. I first counted ten of them in formation, going north. About 2:15 P. M. they returned on the reverse course, headed south. But there were only seven in the formation.

"They were not weaving or bobbing in formation. I couldn't make out the number or location of their propellers and couldn't distinguish any wings or tail. They appeared almost round. They looked like pictures of the navy's flying flapjack," Rankin said.

Rankin, who plans to spend the summer here at 834 N. E. Simpson street, is now able to resume a little flying for fun, but not commercially, he said. He now operates a string of auto courts, spending his winters at Palm Springs.

 

Hipótesis

Lista de versiones que contienen características que coinciden con las descripciones de testigos o evidencia material

Avión / helicóptero

La aeronave es más pesada que el aire para volar en la atmósfera (y el espacio exterior (P. ej. El avión orbital)), que utiliza la elevación aerodinámica del fuselaje para mantenerse en el aire (cuando vuela dentro de la atmósfera) y el empuje del sistema de potencia (propulsión) para maniobrar y compensar la pérdida de energía mecánica completa en la resistencia. 

Investigación

Verificación de versiones, su confirmación o refutación. Información adicional, notas durante el estudio de los materiales.
No hay suficiente información

Currículum

La explicación más probable. La versión, confirmada por la investigación
No hay suficiente información

Hechos similares


Inicie sesión o regístrese para comentar

Amigos del sitio

  • Мир тайн — сайт о таинственном
  • Activite-Paranormale
  • UFOlats
  • Новый Бестиарий
  • The Field Reports
  • UFO Meldpunt Nederland
  • GRUPO DE ESTUDOS DE UFOLOGIA CIENTÍFICA

¡Atención!

18+

El sitio contiene contenido que no se recomienda para ser visto por personas impresionables.

You are reporting a typo in the following text:
Simply click the "Send typo report" button to complete the report. You can also include a comment.