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Esta sección contiene una descripción de los hechos inexplicados proporcionados por testigos o publicados en los medios de comunicación, así como los resultados de su análisis por los participantes en el grupo.

Ovni. Estados Unidos

ID #1632422992
Añadido Jue, 23/09/2021
Autor July N.
Fuentes
Fenómenos
Estado
Hipótesis

Datos iniciales

Información inicial de fuentes o de un testigo ocular
Fecha del incidente: 
12.10.1931
Ubicación: 
Галлиполис, OH
Estados Unidos

Huntington, Virginia occidental, HERALD-DISPATCH, 12 de octubre de 1931, P. 1

Los equipos de búsqueda recorren las colinas en busca de un gran barco que, según los informes, se ha caído.

Anoche, el misterio continuó envolviendo informes de que una aeronave se quemó en las montañas de Virginia occidental cerca de Point Pleasant después del mediodía, alrededor de las 2:50 pm, en las montañas de Virginia occidental.

Ayer, los equipos de búsqueda a pie y en aviones recorrieron las colinas en las cercanías de Gallipolis ferry, donde se vio caer un objeto que se suponía que era una aeronave, pero sus esfuerzos no tuvieron éxito. No se encontró nada para indicar el accidente.

La búsqueda oficial del barco fue interrumpida anoche por varias partes.

Mientras tanto, los residentes de Gallipolis reiteraron que vieron un gran barco desviado en el aire, y algunos dijeron que se incendió.

R. P. Henke de Gallipol, una de las personas que habló sobre la visión del barco, describió anoche el incidente, visto desde lejos, para el Herald-Dispatch.

"Nosotros, como muchos otros residentes de Gallipolis, esperábamos echar un vistazo al 'Akron', que se informó que se dirigía a Huntington el sábado por la tarde cuando vimos el barco en el lado opuesto del río sobre las montañas. Parecía doblarse y caer. quien lo vio dijo que cuatro personas saltaron en paracaídas. Parecía que había humo alrededor del objeto, pero tal vez vimos nubes".

Harold Mackenzie y la Sra. Claude Parker, residentes de Gallipolis, así como varias personas que viven en la carretera que cruza el río, también informaron que fueron testigos de lo sucedido.

El Dr. Charles Holzer, propietario del aeropuerto de Gallipolis y conocido cirujano, dijo que varios ciudadanos responsables, que no cuestionaron la honestidad, le dijeron que habían visto un avión en llamas.

La creencia de que algo estaba a punto de suceder se vio reforzada por la cantidad de personas que hablaron sobre el supuesto desastre.

Sin embargo, una inspección de todos los aeropuertos de la región mostró que todas las aeronaves estaban contabilizadas. Se dijo que Akron no pudo dar el salto planeado a Huntington, donde se suponía que debía rodear el estadio Fairfield para la multitud que asistía al partido de fútbol Washington y Jefferson-Marshall.

Sin embargo, los equipos de búsqueda no se asustaron por los informes de seguridad de todos los barcos. Continuaron la búsqueda hasta ayer por la noche, pero finalmente detuvieron la búsqueda cuando no se encontraron pruebas de un accidente con ningún personaje.

El grupo, dirigido por el sheriff H. E. Burdett del Condado de Mason, se fue al bosque ayer temprano por la mañana y regresó a Point Pleasant al amanecer. Otras partes no oficiales continuaron la búsqueda durante el día.

El primer registro de la aeronave fue realizado por el teniente poco después del amanecer. Eckford Hodgson, piloto del aeropuerto de Gallipolis. Voló en zigzag sobre un área boscosa de 20 millas durante aproximadamente una hora y media, volando a 6, 800 pies, pero no encontró nada. También hizo dos vuelos más vanos para ver el incidente. Anoche decidió no buscar más.

El soldado estatal EP pomroy y otros agentes de la policía estatal revisaron los informes de varias personas que informaron haber visto la caída de la aeronave después de que las manchas blancas flotaran desde ella. Pomroy realizó una búsqueda adicional y anunció anoche que la policía estatal había renunciado a sus esfuerzos.

Stanley B. Huntington, gerente del aeropuerto de Gallipolis, dijo que los "objetos blancos" que vieron flotar desde la aeronave poco después de volar sobre Gallipolis en dirección sur podrían haber sido agua, explicando que la mayoría de las aeronaves llevaban agua y que esto podría haber sido considerado necesario aligerar rápidamente la nave dejando caer el lastre.

El informe de que la aeronave podría pertenecer a Enna Jettick Shoe Co. desde Auburn, nueva York, fue desmentido anoche cuando se supo que volaba entre Rochester y Buffalo, no en Virginia occidental. La aeronave Enna Jettick está dirigida por el mayor Wadworth y tiene dos pilotos.

Noticias originales

Huntington, West Virginia, HERALD-DISPATCH, 12 October 1931, page 1

MYSTERY BLIMP SOUGHT VAINLY FROM AIR, LAND

Searching Parties Scour Hills For Big Ship, Reported Fallen

MISHAP REPORTS ARE REITERATED

Gallipolis Residents Describes Mishap As Seen From Distance

Mystery last night continued to enshroud the reported buckling and burning of a blimp in the West Virginia mountains near Point Pleasant Saturday afternoon about 2:50 o'clock.

Searching parties on foot and in airplanes yesterday scoured the hills in the vicinity of Gallipolis Ferry, where the object believed to have been a blimp was seen falling, but their efforts were unavailing. Nothing was found to indicate a mishap.

Official search for the ship was abandoned last night by the various parties.

Meanwhile, residents of Gallipolis reiterated that they had seen the big ship buckle in midair, some saying that it burst into flames.

Describes Mishap

Mrs. R. P. Henke, of Gallipolis, one of those who told of seeing the ship, last night described the mishap, as seen from a distance, for the Herald-Dispatch.

"We, like many others in Gallipolis were waiting to glimpse the Akron, which was reported heading for Huntington Saturday afternoon, when we caught sight of the ship on the opposite side of the river over the mountains. It seemed to buckle and fall. Some who saw it said that four persons jumped with parachutes. There seemed to be some smoke surrounding the object, but it may have been clouds that we saw."

Harold McKenzie, and Mrs. Claude Parker, residents of Gallipolis, and a number of people residing on the river road, also reported witnessing the reported mishap.

Dr. Charles Holzer, owner of the Gallipolis airport, and prominent surgeon, said that several responsible citizens of unquestioned integrity told him of seeing the craft in flames.

The belief that something must have occurred was strengthened by the number of persons who told of seeing the supposed crash.

A check up of all airports in the region, however, disclosed that all airships were accounted for. The Akron, it was said, was unable to make the scheduled jump to Huntington, where it was scheduled to circle Fairfield Stadium for the crowd attending the Washington & Jefferson-Marshall football game.

Searching parties, however, were undaunted in their efforts by the reported safety of all ships. They continued to search until early evening yesterday, but finally gave up the search when no evidence of a mishap of any character was found.

Pilot Scans Hills

A party headed by Sheriff H. E. Burdette, of Mason county, went into the woods early yesterday morning, and returned to Point Pleasant at dawn. Other unofficial parties continued to search during the day.

First of the airplane searches was made shortly after dawn by Lieut. Eckford Hodgson, pilot at the Gallipolis airport. He zig-zagged over a 20-mile square wooded area for approximately an hour and a half flying at an altitude of 6,800 feet, but found nothing. He also made two other vain flights for sight of the mishap. Last night he decided to search no more.

State trooper H. E. Pomroy and other members of the state police checked reports of various persons who reported having seen the blimp fall after white spots were seen drifting down from it. Pomroy made an additional ground search, and last night announced that state police had abandoned their efforts.

Stanley B. Huntington, manager of the Gallipolis airport, said the "white things" seen floating downward from the blimp shortly after it passed over Gallipolis headed south, may have been water, explaining that most blimps carried water ballast and that it might have been found necessary to lighten the ship quickly by dropping the ballast.

A report that the blimp may have been that of the Enna Jettick Shoe Co., of Auburn, N. Y., was disproved late last night when it was learned that it was flying between Rochester and Buffalo and was not in West Virginia. The Enna Jettick blimp is commanded by Major Wadworth and has two pilots.

 

Hipótesis

Lista de versiones que contienen características que coinciden con las descripciones de testigos o evidencia material

El dirigible

No tripulada más ligero que el aire, que representa la combinación de los globos con la máquina (normalmente de tornillo con motor eléctrico o con motor de combustión interna y los sistemas de gestión de la orientación (timones de control), gracias a la cual la aeronave es capaz de moverse en cualquier dirección, independientemente de la dirección del flujo de aire.
Por la forma de las aeronaves se clasifican en:

Paracaidista/delta glider

Paracaídas - un dispositivo hecho de tela para ralentizar el movimiento del objeto en el aire. Los paracaídas se utilizan para el descenso y aterrizaje seguro de la carga y las personas, frenando aviones durante el aterrizaje.

Investigación

Verificación de versiones, su confirmación o refutación. Información adicional, notas durante el estudio de los materiales.
No hay suficiente información

Currículum

La explicación más probable. La versión, confirmada por la investigación
No hay suficiente información

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