| Añadido | Lun, 10/10/2016 |
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Las aeronaves son más pesadas que el aire para volar en la atmósfera (y el espacio exterior (por ejemplo. Avión orbital)), que utiliza la sustentación aerodinámica del fuselaje para mantenerse en el aire (al volar dentro de la atmósfera) y el empuje del sistema de potencia (propulsión) para maniobrar y compensar las pérdidas de energía mecánica total en la resistencia.
Un avión de ala rotatoria en el que la elevación y el empuje necesarios para el vuelo son creados por uno o más rotores accionados por un motor o varios motores. Se distinguen por la maniobrabilidad, la capacidad de flotar y el despegue casi vertical.
Un OVNI puede tomar incluso un avión ordinario con un ángulo de observación inusual, cuando se ilumina con la luz solar al atardecer o al amanecer, cuando refleja la luz brillante del Sol, así como en la foto, especialmente si no deja una huella de condensación.
También hay diseños de aviones inusuales. En la foto puede aparecer como un pequeño punto con brillo metálico, un punto oscuro, un pequeño objeto alargado oscuro o plateado (en forma de cigarro), etc.
Especialmente a menudo se toma como un avión OVNI sin rastro de condensación, si vuela cerca de un avión que deja un rastro (la diferencia de Tamaño es prácticamente invisible a la vista).
A menudo, los aviones se confunden con Ovnis gracias a equipo de iluminación exterior. especialmente en la oscuridad. Además de la iluminación estándar rojo-verde-blanco, en las versiones nocturnas de algunos helicópteros, se usan luces azules en el extremo de las palas.
Los vuelos de helicópteros sobre los asentamientos y cerca de ellos pueden ser causados por varias razones, además de ejercicios militares, excursiones aéreas, preparativos para las vacaciones, etc. estos pueden ser, por ejemplo, imágenes térmicas (fotografía aérea infrarroja) de las comunicaciones térmicas de la ciudad, monitoreo del Ministerio de emergencias, policía y mucho más.
Además, los Ovnis pueden ser tomados por varios dispositivos conectados a un avión u otro vehículo aéreo. Por ejemplo, AWACS (complejo de detección y guía de Radio de Aviación), OGAS (estaciones hidroacústicas Descendidas) en helicópteros, etc.
El avión puede realizar varias maniobras y acrobacias aéreas tanto de forma independiente como en grupo. Por un observador externo, esto puede ser percibido como un"comportamiento de cadena para un avión".
La mayoría de las veces, se trata de practicar las habilidades de los pilotos en aviones militares. Pero también, por ejemplo, un vuelo inusual se puede observar en la investigación científica. Pongamos un ejemplo del estudio de las nubes:
En la proa del avión C-130 hay cinco pequeños agujeros, cada uno conectado a un Sensor de presión que mide el viento. Al realizar ciertas maniobras, el equipo de NAAMES puede calibrar y verificar las mediciones de viento vertical, que se combinan con las mediciones de humedad para estudiar las partículas dentro y alrededor de las nubes.
Las siguientes maniobras ("giros de Cola") actúan sobre los sensores de presión horizontales a medida que el avión se mueve de lado a lado en un movimiento de cangrejo. Una "marsopa" es una maniobra en la que un avión se mueve hacia arriba y hacia abajo aplicando un par vertical de sensores de presión en la nariz. El objetivo de la" Pajarita " es trazar las características del vórtice y la variabilidad del océano alrededor de la nave en el menor número de pases) permite a los científicos recopilar datos a diferentes altitudes y cubrir la mayor cantidad de área posible, al tiempo que confirma la precisión de las mediciones científicas.
Movimientos similares de la aeronave también se utilizan para calibrar los instrumentos de la NASA.
El avión HZ - 1 fue construido por De Lackner a mediados de la década de 1950. Originalmente llamado DH-4 Helivector, más tarde pasó a llamarse HZ-1 Aerocycle y se parecía a un híbrido de un helicóptero, una motocicleta y un motor de barco.
El avión HZ-1 estaba equipado con un motor de 40 HP, que se combinó con dos hélices coaxiales. Los tornillos de 4,6 metros de diámetro giraban en direcciones opuestas, lo que evitaba la rotación de la plataforma en la que se encontraba el piloto. En este caso, el piloto estaba ubicado verticalmente directamente sobre las palas giratorias de las hélices para controlar el dispositivo, se proporcionó un manillar, similar a una motocicleta. Con su ayuda, el piloto tuvo que cambiar la velocidad, la dirección y la altura del vuelo HZ-1 (para realizar un giro, era necesario inclinar toda la aeronave en la dirección correcta, al igual que se realiza en una motocicleta).
Se suponía que el ejército de los Estados Unidos podría usar esta plataforma voladora de manera efectiva solo después de un entrenamiento de 20 minutos. Pero el piloto de pruebas Selmer Sandbay, quien probó el HZ-1, tenía una opinión diferente. En particular, señaló:
"Solo me bastó un vuelo para darme cuenta de que sería muy difícil para una persona común manejar este diseño".
Todas las deficiencias detectadas provocaron el cierre del programa. Hasta nuestros días se ha conservado al menos una de esas plataformas voladoras, que se exhibe como una pieza de Museo.
Avión orbital (OS), avión Aeroespacial (vks), avión Aeroespacial - un avión alado del Esquema de la aeronave, que sale o se pone en órbita un satélite artificial de la Tierra a través de un lanzamiento vertical u horizontal y regresa de él, después de completar las tareas objetivo, realizando un aterrizaje horizontal en el aeródromo, utilizando activamente la fuerza de elevación del planeador al reducir. Combina las propiedades de un avión y una nave espacial.
- Cosmoplan-OS (vks) como la segunda etapa del sistema Aeroespacial (AKS), lanzado a la órbita no solo por sus propios motores, sino también por medio de un vehículo de lanzamiento (PH), así como por etapas de cohetes aceleradores, ya sea por la etapa 1 alada del AKS en el lanzamiento vertical o por un avión de aceleración o por la etapa 1 alada del AKS en el lanzamiento horizontal. Los sistemas de lanzamiento horizontal utilizan la tecnología de lanzamiento aéreo para lanzar aviones espaciales. De hecho, el primer avión espacial realizado en la historia que realizó vuelos espaciales tripulados suborbitales y el único AKC durante 20 años fue el avión hipersónico estadounidense North American x-15 1960-s (13 de sus vuelos por encima de 80 km (normas de los Estados Unidos), y 2 de ellos, en los que se excedió el límite del espacio en 100 km (según las normas mundiales de la FAI), fueron reconocidos como vuelos espaciales tripulados suborbitales, y sus participantes fueron astronautas).
- La nave espacial es un AKC de una sola etapa que entra en órbita debido a sus propios motores durante el lanzamiento vertical u horizontal. Debido a la necesidad de crear naves espaciales para un orden de magnitud de tecnologías de propulsión y construcción más complejas, ninguno de los proyectos de naves espaciales se ha implementado hasta la fecha. Uno de los primeros proyectos detallados de AKS y naves espaciales fue el proyecto zenger no realizado (a fines de la década de 1930 .) para la creación del bombardero espacial de combate parcialmente orbital "Silberfogel" en la Alemania nazi.
El MD 500 fue desarrollado sobre la base del Hughes 500, una versión civil del Oh-6A Cayuse/Loach del ejército de los Estados Unidos. Originalmente, el MD 500 fue producido por Hughes Helicopters como el Hughes 500. Desde su introducción en 1967, se han producido muchos modelos, a menudo con un motor más potente o un rotor principal de cinco palas en lugar de su contraparte original de cuatro palas. El MD 500 se usa comúnmente para servicios públicos, especialmente el MD 530f ; también ha demostrado ser popular entre las agencias de aplicación de la ley. McDonnell Douglas dio el visto bueno a la producción del avión, renombrado MD 600N , en marzo de 1995.Las mediciones de la FAA de los Estados Unidos han determinado que el MD 600N es el helicóptero más silencioso del mundo.
En el libro "Mirage Men: An Adventure into Paranoia, Espionage, Psychological Warfare, and UFOs" se describe así:
El escape del "quinientos" también estaba equipado con un silenciador, la entrada de aire estaba equipada con un deflector y el cuerpo estaba completamente cubierto con láminas de plomo y almohadillas de vinilo. El silencio total no se logró, pero el sonido emitido por el automóvil cambió lo suficiente como para que el helicóptero no pudiera reconocerse en él. Y Tykhonya salió no solo casi en silencio, sino también casi invisible: con la ayuda de una cámara infrarroja, el automóvil podría volar y aterrizar sin el uso de luces... Eran increíblemente silenciosos; los soldados en la base dijeron que cuando el "Penetrante" volaba sobre su cabeza, sonaba como un avión que volaba a lo lejos; tal discrepancia era desconcertante cuando el helicóptero estaba justo frente a usted.
Helicópteros en el cielo
Traducido del servicio de «Yandex.Traductor»
Dos de los aviones que vuelan en diferentes niveles.
A uno se tira la caldera de condensación de la pista, y el segundo se ve como un brillante punto blanco.
Traducido del servicio de «Yandex.Traductor»
El desarrollo no tripulado de vuelo del helicóptero Ka-137 se inició en la oficina. N.A.Kamov en 1994. Cuando el diseño se ha utilizado la experiencia de la creación de un helicóptero Ka-37. Para minimizar los momentos de inercia fuselaje se adoptara la forma esférica. Esto permitió abandonar la cola. Para la conservación de la alineación de la sustitución de los equipos de compartimiento del hardware de destino, se decidió colocar en el centro del fuselaje. El proyecto fue preparado en 1995. En 1996, fabricado натурный el diseño de un helicóptero.
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bombardero b2 "Stealth"
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El vuelo de cuarenta aviones. El salón aeronáutico.
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El vuelo de un helicóptero en la noche
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Aterrizaje de un avión Cessna-501 Citation I/SP en la bruma de las nieves
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MV-22B Osprey comisión de derecho internacional, estados unidos se eleva con this USS Bonhomme Richard (LHD-6)
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Полициейский helicóptero en busca de armado de un criminal en el sur de los ángeles
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El vídeo, que es una recopilación de 8 segundos de las exposiciones realizadas durante el rescate de los turistas en el monte de bell Rock (arizona).
Nos veamos increíbles habilidades de un piloto de helicóptero, en el que se utiliza para mantenerse estable.
El Autor De Kelli Klymenko. Опубликовнано en facebook.com el 15 de octubre de 2013
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El Aeropuerto De Sochi - Adler. El crepúsculo. Bordo entra en la puerta de embarque. 03.01.2017 la Grabación con cámaras de video vigilancia (cámaras web IP) del sitio "Web de la cámara de sochi". Una velocidad más rápida.
Parte del vídeo original.
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FA-18. Se ve una nube de condensación, el local debido a la variación de la presión (Efecto de Прандтля - Глоерта). A menudo, este cuadro se percibe erróneamente, como "la superación de la barrera de sonido".
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Realización de figuras de alto pilotaje.
Matt Halls en el campeonato de australia sobre la conducción de 2007.
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Esta imagen y el texto que la acompaña han aparecido en noviembre de 1941 en la revista Modern Mechanix.
Eso es lo que Modern Mechanix dice sobre esto:
Jess dixon de la junta de andalucía (alabama), cansado de los atascos de tráfico, por lo que se diseñó y construyó esta nueva nave. Es la combinación de un coche, helicóptero, автожира y de la motocicleta. Está equipado con un motor de una potencia de 40 cv refrigerado por aire. Él dice que su máquina es capaz de desarrollar una velocidad de hasta 100 kilómetros por hora.
En el sitio web de Aerofiles hay un pequeño comentario acerca de este único helicóptero:
1936 = Roadable helicopter. 1pOH; 40hp air-cooled de base de datos. Coaxial rotor system with cyclic and collective pitch control. "Foot pedals actuated a hinged vane on the tail, counting on rotor downwash for yaw control." In a photo the helicopter is seen hovering, but no test results were found.
En la foto, el helicóptero es visible suspendido, pero los resultados de las pruebas no se ha detectado.
Según el periódico de andalucía, este helicóptero fue llamado "El genio", pero según esta fuente (" Móvil de la aviación" ) pequeña máquina voladora se llama "el colibrí".
Parece que jess dixon propuso que el trabajo de la empresa Twin Coach en ohio para el posterior desarrollo de su avión. Este trabajo, parece que concluyó con la elaboración de TCAH-1, una coaxial helicóptero equipado con dos motores de una potencia de 75 cv
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El helicóptero Mi-26 en suspensión entregó en kronstadt 15 toneladas de usos múltiples resistente a la intemperie de combate su-27
El 27 de Noviembre de 2018, el helicóptero despegó desde el aeródromo de pushkin, la ruta fue de alrededor de 60 kilómetros de distancia.
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Fragmento de vídeo del vuelo.
Horten Ho-2 Flying Wing Test Flight 1935
Autor: Bomberguy
Publicado: 23 feb. 2008
Piloto de avión, el desarrollo que se realizó en alemania en los años de la Segunda guerra mundial. La primera en el mundo de LA "ala volante" en la tracción.
El primer planeador "Horten-I" (planeador de madera con tela de recubrimiento fue impulsado por элеронами y mecanismos de dirección frenos en los extremos de las alas) voló de nuevo en 1931, 1934, "Horten-II".
El 1 de marzo de 1944 (Horten H IX V1), la segunda de febrero de 1945 (Horten N IX V2)
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Vnukovo. El avión en la niebla.
Autor: marina Лысцева (fotografersha)
2013-09-18 03:52:00
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Los aviones van en un curso de colisión en diferentes niveles. Visual ilustración de la suma de las velocidades.
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Flyover - Bank of America 500 Charlotte Motor Speedway 10/11/14
Autor: fatncrazy
Publicado: 12 oct. 2014
Un grupo de aviones militares, aviones sobre el circuito de NASCAR Bank of America 500 justo antes de la carrera.
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"Solar" el avión continuó кругосветный vuelo (noticias)
Autor: NTDRussian
Publicado: 4 de mar. 2016
El avión Solar Impulse-2, que funciona a energía solar, que se realizó prueba de vuelo en hawai.
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Cuando la válvula de la masa de agua de los bomberos de la aeronave il-76П
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Un helicóptero de la noche.
Vale la pena prestar atención a un equipo de iluminación en лопостях, en particular en el círculo formado por encender las luces durante el vuelo. Normalmente, estas luces se usa sólo cuando se acerque a el aeropuerto antes de embarcar, pero a veces se pueden incluir en un vuelo normal.
Si se mira en un helicóptero de la tierra, se crea la impresión de circular o elíptico, de un objeto blanco (cuando селых lámparas en лопостях) o azul (en azul fluorescente para el uso de instrumentos de noche видениyo) el color de las luces parpadeantes en la parte central.
Esta sensación aumenta cuando el helicóptero vuela en la niebla o las nubes.
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Choque de un helicóptero Mi-24 polacos de la fuerza aérea de "iluminados"
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La noche inicio del helicóptero Mi-171Ш pasaje bajo y sobre el Parque de la cultura
Autor: Eugenio Helicóptero
Publicado: 28 jul. De 2017,
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El avión sin la estela de vapor, una película de un observador desde la tierra.
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Mi-14ПЛ durante магнитометрического la búsqueda de que el submarino
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El helicóptero "sea king" ingleses de la marina de abajo ОГАС
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Helipuerto hidroacústica la estación de ag-19 "klyazma"
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Flyboard Zapata Air™
Personal no tripulada, que trabaja en el reactivo, el motor, capaz de despegar y de la movilidad individual.
El Inventor De Flyboard Air Franky Zapata.
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En la foto el proceso de envío de un avión de combate F-35.
Traducido del servicio de «Yandex.Traductor»
A mediados de la década de 1950, el ejército de los Estados Unidos desarrolló un dispositivo volador que permitía a un soldado navegar por el aire. El dispositivo se llamó HZ-1. Se suponía que tal helicóptero individual podría usarse para moverse en condiciones de guerra nuclear.
El primer lanzamiento del aerociclo tuvo lugar en enero de 1955 en los terrenos de la terminal del ejército de Brooklyn. Como lo demostró la práctica, para aprender a volar este dispositivo, algunos soldados fueron suficientes durante cinco minutos. El Ministerio de defensa reconoció el dispositivo como prometedor y ordenó una docena de dispositivos de prueba. El ejército estadounidense estaba a punto de convertirse en una caballería voladora invencible que caía sobre la cabeza del enemigo directamente desde el cielo.
Pero otras pruebas mostraron que el control del aerociclo no era tan fácil. Durante las pruebas, los dos pilotos tocaron el Suelo con sus palas y cayeron. Para HZ-1, se desarrolló un paracaídas especial de apertura rápida, pero incluso esto no ayudó: el proyecto se reconoció como un fracaso y se congeló. Hasta nuestros días, solo ha llegado una copia del aerociclo: se conserva en el Museo de transporte del ejército de los Estados Unidos (Virginia).
Vuelo del avión espacial x — 15, el primer avión hipersónico y vks, un avión espacial que realizó vuelos espaciales tripulados suborbitales
Bella-1 en anagra
La investigación, el desarrollo y la construcción de una muestra experimental del avión bezaerodroma bella-1 se llevó a cabo durante más de 10 años. Primer vuelo: 1996. El avión está diseñado para operar en el Extremo Norte, Siberia y el Lejano Oriente de Rusia
© istockphoto.com
Un helicóptero de bomberos es un helicóptero diseñado para extinguir un incendio desde el aire mediante el método de bombardeo de agua (drenaje de agua en el fuego a extinguir).
Como regla general, un helicóptero de bomberos está equipado con un cubo de aliviadero suspendido, que el agua necesaria para extinguir un incendio se extrae en el estanque más cercano (helicópteros de bomberos terrestres) o tanques de agua a bordo (helicópteros anfibios de bomberos).
Los aviones se alinean antes de aterrizar en el aeropuerto. Desde lejos, debido a las luces de la pista incluidas, puede parecer una tira (o cualquier otra figura) de puntos de luz
Hiller VZ-1 Pawnee-un avión ("plataforma voladora") de Hiller Aircraft con dos hélices coaxiales encerradas en un anillo de duraluminio, que fueron rotadas por dos motores Nelson H-56 refrigerados por aire. En el centro de la plataforma había una plataforma para el piloto, un panel de control y varios instrumentos.
El piloto podría cambiar la velocidad y la dirección del movimiento del aparato, cambiando la posición de su cuerpo. En total, se construyeron dispositivos 6 de tres tipos, que difieren en las plantas de energía y el Tamaño de la carcasa del anillo.
El primer vuelo tuvo lugar el 9 de febrero de 1955. El programa se cerró en 1963.
Williams x-Jet Williams X-Jet) - avión experimental, plataforma de vuelo a reacción de un solo asiento. Era una cabina abierta con un motor turbofan Williams F107 montado verticalmente (en su versión modificada).
El dispositivo no tenía superficies aerodinámicas para crear sustentación; ella, como el componente horizontal de la velocidad, fue creada exclusivamente por el empuje a reacción del motor. El piloto estaba de pie, el control del dispositivo se llevó a cabo desviando al piloto (y, en consecuencia, al dispositivo) en la dirección deseada (control de equilibrio) y cambiando la potencia del motor.
Durante las pruebas realizadas por el ejército de los Estados Unidos en la década de 1980, el dispositivo demostró una velocidad de vuelo de hasta 100 km/h y una Duración de vuelo de hasta 45 minutos, muy buena maniobrabilidad. Las características del dispositivo no se adaptaron al cliente (en particular, en términos de velocidad, capacidad de carga, rango, el dispositivo era ciertamente inferior a los helicópteros ligeros), como resultado, la financiación se suspendió y el proyecto se cerró.
Cono estático deslizante que recopila datos de vuelo durante las pruebas (en un cable largo)
Cono estático deslizante que recopila datos de vuelo durante las pruebas (en un cable corto)
El AvroVZ-9V Avrocar es un avión experimental de despegue y aterrizaje vertical fabricado por la compañía canadiense Avro Aircraft Ltd. El diseño y la creación del "platillo volador" fue realizado por el diseñador Inglés John Frost. El trabajo en él comenzó en el año 1952, y después de 7 años, el dispositivo realizó su primer vuelo. Desafortunadamente, Avrokar nunca pudo despegar más de 1, 5 m, por lo que el proyecto se cerró oficialmente en 1961.
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