| ID | #1601809116 |
| Добавлен | вс, 04/10/2020 |
| Автор | July N. |
| Источники | |
| Феномены | |
| Состояние | Факт
|
Исходная информация
Это было вечером в конце мая 1974 года, хотя я не могу сказать точную дату. Я был командиром эскадрильи на станции RAF в Акротири на Кипре.
Я стоял со своим другом и сослуживцем, лейтенантом полета (имя удалено), в саду моего семейного квартала на базе, и мы обсуждали планы альпинистской экспедиции RAF Akrotiri в Иран. Была лунная ночь с чистым небом и без облаков.
Пока мы говорили, в темном небе на востоке показалось довольно странное судно. Он направлялся к нам и имел очень большой размах крыла. Он двигался примерно с той же крейсерской скоростью, что и современный пассажирский самолет.
Когда он приблизился, мы увидели, что он не похож ни на один из самолетов, которые мы когда-либо видели. Стало ясно, что он имел форму гигантского креста Лотарингии и летел в направлении вершины креста.
Трудно оценить его высоту без ориентиров, но моя оценка составляет не менее 10 000 футов. По размерам он был огромен и, вероятно, по крайней мере в десять раз больше любого самолета того времени. Фюзеляж в лунном свете казался серо-черным, и никаких огней не было. Похоже, он был построен из длинного тонкого фюзеляжа и двух поперечин такой же ширины по направлению к переднему концу фюзеляжа - отсюда и двухзабойный крест формы Лотарингии. Передняя поперечина была короче задней поперечины. Большая часть фюзеляжа приходилась на заднюю часть задней поперечины.
Самолет не издавал шума и, конечно же, шума реактивного двигателя, но с каждого конца задней поперечины исходили длинные шлейфы сине-желтого пламени. Шлейфы были почти такой же длины, как и остальная часть фюзеляжа. Шлейфы могли означать, что корабль находится в атмосфере и сжигает какое-то топливо. Корабль двигался с востока на запад параллельно южному побережью Кипра. Однако, поскольку Акротири представляет собой узкий полуостров, большая часть его пути должна была проходить по морю. Мы с изумлением смотрели, как он пролетает над нами, а затем увидели, как он разгоняется с огромной скоростью и исчезает из поля зрения.
Нашим немедленным действием было вызвать авиадиспетчерскую службу на базу, но они этого не заметили и не заметили на своих радарах. На следующий день я не смог найти никого, кто был свидетелем этого странного зрелища.
Наша первая реакция заключалась не в том, что мы видели НЛО! Но это было во времена холодной войны, и в те дни у нас не было Интернета, чтобы исследовать построенные космические корабли. Мы предположили, что это космическая станция, построенная американцами или русскими, и что он, вероятно, сгорел после повторного входа в атмосферу Земли. Конечно, это было похоже на космическую станцию и могло быть материнским кораблем.
Однако с течением времени дальнейшие исследования показали, что в 1974 году не существовало космических аппаратов сопоставимого размера и конструкции. На самом деле он был намного больше, чем все космические станции, которые с тех пор находились на орбите.
Итак, вывод состоит в том, что то, что мы видели, было НЛО, и теперь я хочу записать наши наблюдения для потомков. Однако, как личное мнение, я не считаю, что это был НЛО, пилотируемый инопланетными существами. Скорее я придерживаюсь мнения, что то, что мы видели в 1974 году, было моментальным снимком будущего времени и что этот корабль был создан нашими преемниками в будущем.
Это будет означать путешествие во времени, но, согласно ряду веб-сайтов в Интернете (например, http://nostradamus.time-loops.net/UFO.htm), будущие космические путешественники могут путешествовать во времени с помощью науки и технологий, которые в настоящее время неизвестны.
Капитан группы (имя удалено) RAF (Rtd)
Оригинальная новость
It was in the evening of a day in late May 1974 although I cannot be sure of the exact date. I was a Squadron Leader at the RAF station at Akrotiri in Cyprus.
I was standing with my friend and fellow officer, Flight Lieutenant (name removed), in the garden of my married quarter on base and we were discussing the plans for an RAF Akrotiri mountaineering expedition to Iran. It was a moonlit night with a clear sky and no clouds. As we were speaking a rather strange looking craft appeared in the dark sky to the East. It was heading towards us and appeared to have a very large wing span. It was moving at about the same cruising speed as a modern passenger aircraft.
As it came nearer we could see that it was unlike any aircraft we had ever seen. It became clear that it was in the shape of a giant cross of Lorraine and flying in the direction of the top of the cross. It is difficult to estimate its altitude with no reference points but my estimation is at least 10,000 feet. In size it was enormous and probably at least ten times bigger than any aircraft in service at that time. The fuselage appeared a grey-black colour in the moonlight and there were no lights showing. It appeared to be constructed from a long thin fuselage and two cross members of similar width towards the forward end of the fuselage – hence the two-barred cross of Lorraine shape. The forward cross member was shorter than the rear cross member. The majority of the fuselage length was to the rear of the rear cross member.
The craft was generating no noise and certainly no jet engine noise but from each end of the rear cross member a long plume of blue and yellow flame was emitted. The plumes were nearly as long as the rest of the fuselage. The plumes could imply the craft was in the atmosphere and burning some form of fuel. The craft was travelling in an East to West direction parallel with the Southern coast of Cyprus. However, since Akrotiri is a narrow peninsula most of its track would have been over the sea. We watched it overfly us with amazement and then saw it accelerate at enormous speed and disappear from view.
Our immediate action was to dash inside my married quarter and call Air Traffic Control at the base but they had not seen it and had no trace on their radar. The following day I could not find anyone else who had witnessed this strange sight. Our first reaction was not that we had seen a UFO! But this was during the time of the Cold War and in those days we had no Internet to research the spacecraft that had been built. We assumed the craft was a space station built by the Americans or the Russians and that it was probably burning up after re-entering the Earth’s atmosphere. Certainly it looked like a space station and could have been a mother ship.
However, over the course of time it was evident from further investigation that there were no spacecraft of comparable size and structure around in 1974. Indeed it was much larger than all space stations which have been in orbit since then. So the deduction is that what we saw was a UFO and I now wish to record our observation for posterity. However, as a personal opinion, I do not feel that this was a UFO manned by extra-terrestrial beings. Rather I take the view that what we saw in 1974 was a snapshot of a future time and that the craft was manmade by our successors in the future.
This would imply time travel but according to a number of websites on the Internet (eg http://nostradamus.time-loops.net/UFO.htm) it may be possible for future space travellers to travel back in time using science and technology which are currently unkown today.
Group Captain (name removed) RAF (Rtd)
Гипотезы
Расследование
Итог
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
