| Добавлен | пн, 10/10/2016 |
| Источники | |
| Феномены | |
| Тип версии |
Летательный аппарат тяжелее воздуха для полётов в атмосфере (и космическом пространстве (напр. Орбитальный самолёт)), использующий аэродинамическую подъёмную силу планера для удержания себя в воздухе (при полёте в пределах атмосферы) и тягу силовой (двигательной) установки для маневрирования и компенсации потерь полной механической энергии на лобовое сопротивление.
Винтокрылый летательный аппарат, у которого необходимые для полёта подъёмная сила и тяга создаются одним или несколькими несущими винтами с приводом от двигателя или нескольких двигателей. Отличаются маневренностью, способностью зависать и почти вертикальным взлетом.
За НЛО может приниматься даже обычный самолет при необычном угле наблюдения, при подсветке солнечным светом на закате или рассвете, при отражении на нем яркого света от Солнца, а так же на фото, особенно если он не оставляет за собой конденсационный след.
Также существуют необычные конструкции самолетов. На фото может выглядеть как маленькая точка с металлическим блеском, темная точка, маленький темный или серебристый вытянутый объект (сигарообразный) и т.п.
Особенно часто принимают за НЛО самолет без конденсационного следа, если он летит рядом с самолетом, оставляющим след (разница в размерах практически не заметна на глаз).
Часто самолеты принимают за НЛО благодаря внешнему светотехническому оборудованию, особенно в темное время суток. Помимо стандартной красно-зелено-белой подсветки, в ночных модификациях некоторых вертолетов применяются голубые огни на конце лопастей.
Полеты вертолетов над населенными пунктами и рядом с ними могут быть вызваны различными причинами, помимо военных учений, воздушных экскурсий, подготовке к празднику и т.п. это могут быть, например, тепловизионная съемка (инфракрасная аэросъемка) тепловых коммуникаций города, мониторинг МЧС, полиции и многое другое.
Также за НЛО могут быть приняты различные устройства, прикрепленные к самолету или другому летательному средству. Например, AWACS (Авиационный комплекс радиообнаружения и наведения), ОГАС (Опускаемые гидроакустические станции) на вертолетах и т.п.
Самолет может выполнять различные маневры и фигуры пилотажа как самостоятельно, так и в группе. Сторонним наблюдателем это может быть воспринято как "стренное поведение для самолета".
Чаще всего это отработка навыков пилотов на военных самолетах. Но также, например, необычный полет может наблюдаться при научных исследования. Приведем пример с изучением облаков:
В носовой части самолета C-130 находятсяпять маленьких отверстий, каждое из которых связано с датчиком давления, который измеряет ветер. Выполняя определенные маневры, команда NAAMES может калибровать и проверять измерения вертикального ветра, которые сочетаются с измерениями влажности для изучения частиц в облаках и вокруг них.
Следующие маневры («Хвостовые повороты» воздействуют на горизонтальные датчики давления, когда самолет движется из стороны в сторону в крабовом движении. «Морская свинья» - это маневр, при котором летательный аппарат движется вверх и вниз, применяя вертикальную пару датчиков давления на носу. Цель «Галстука-бабочки» состоит в том, чтобы наметить вихревые особенности и изменчивость океана вокруг корабля за наименьшее количество проходов) позволяют ученым собирать данные на разных высотах и покрывать как можно большую часть площади, подтверждая при этом точность научных измерений.
Подобные движения самолета используются и для калибровки приборов НАСА.
Аэроцикл HZ-1 был построен компанией De Lackner в середине 1950-х годов. Первоначально назывался DH-4 Helivector, позднее был переименован в HZ-1 Aerocycle и напоминал гибрид вертолета, мотоцикла и лодочного мотора.
Летательный аппарат HZ-1 был оснащен двигателем мощностью 40 л. с., который был сопряжен с двумя соосно расположенными винтами. Винты диаметром 4,6 метра вращались в противоположных направлениях, что позволяло избежать вращения самой платформы, на которой стоял пилот. При этом пилот располагался вертикально непосредственно над крутящимися лопастями винтов Для управления аппаратом был предусмотрен руль, похожий на мотоциклетный. С его помощью пилот должен был изменять скорость, направление и высоту полета HZ-1 (ля того чтобы осуществить поворот, нужно было наклонить весь летательный аппарат в нужную сторону — так же, как это осуществляется на мотоцикле).
Предполагалось, что американские военные смогут эффективно использовать данную летающую платформу всего лишь после инструктажа продолжительностью 20 минут. Но летчик-испытатель Селмер Сандбай, который и испытывал HZ-1, был другого мнения. В частности, он отмечал:
«Мне хватило всего лишь одного полета, для того чтобы понять: обычному человеку будет чертовски трудно справиться с этой конструкцией».
Все выявленные недостатки повлекли за собой закрытие данной программы. До наших дней сохранилась как минимум одна такая летающая платформа, которая выставлена как музейный экспонат.
Орбитальный самолёт (ОС), воздушно-космический самолёт (ВКС), воздушно-космический летательный аппарат — крылатый летательный аппарат самолётной схемы, выходящий или выводимый на орбиту искусственного спутника Земли посредством вертикального или горизонтального старта и возвращающийся с неё, после выполнения целевых задач, совершая горизонтальную посадку на аэродром, активно используя при снижении подъёмную силу планера. Сочетает в себе свойства как самолёта, так и космического корабля.
- Космоплан — ОС (ВКС) как вторая ступень авиакосмической системы (АКС), выводимый на орбиту не только за счёт собственных двигателей, но и с помощью ракеты-носителя (РН), а также ракетных ступеней-ускорителей, либо крылатой 1-й ступенью АКС при вертикальном старте или самолётом-разгонщиком либо крылатой 1-й ступенью АКС при горизонтальном старте. В системах с горизонтальным стартом для запуска космопланов используется технология воздушный старт. Фактически первым в истории из реализованных космопланов, совершавших суборбитальные пилотируемые космические полёты и на 20 лет единственной АКС, был американский гиперзвуковой самолёт-ракетоплан North American X-15 1960-х годов (13 его полётов выше 80 км (нормы США), а 2 из них, в которых была превышена граница космоса в 100 км (по мировым нормам ФАИ), — признаны суборбитальными пилотируемыми космическими полётами, а их участники — астронавтами).
- Космолёт — одноступенчатая АКС, выходящая на орбиту за счёт собственных двигателей при вертикальном или горизонтальном старте. Ввиду необходимости при создании космолётов на порядок более сложных двигательных и конструкционных технологий ни один из проектов космолётов к настоящему времени реализован не был. Одним из первых детальных проектов АКС и космолётов был нереализованный проект Зенгера (в конце 1930-х годов .) по созданию частично-орбитального боевого космолёта-бомбардировщика «Зильберфогель» в нацистской Германии.
MD 500 был разработан на основе Hughes 500, гражданской версии OH-6A Cayuse/Loach армии США. Первоначально MD 500 производился компанией Hughes Helicopters как Hughes 500. С момента своего появления в 1967 году было выпущено множество моделей, часто с более мощным двигателем или пятилопастным несущим винтом вместо исходного четырехлопастного аналога. MD 500 обычно используется для коммунальных работ, особенно MD 530F ; он также оказался популярным среди правоохранительных органов. Компания McDonnell Douglas дала добро на производство самолета, переименованного в MD 600N , в марте 1995 года.Замеры FAA США определи, что MD 600N как раз самый тихий вертолет в мире.
В книге "Mirage Men: An Adventure into Paranoia, Espionage, Psychological Warfare, and UFOs" он описывается так:
Выхлоп «пятисотых» также снабдили шумоглушителем, воздухозаборник снабдили перегородкой, а корпус полностью покрыли листами свинца и виниловыми прокладками. Полной бесшумности достичь не получилось, но звук, издаваемый машиной, изменился в достаточной степени, чтобы в нем нельзя было распознать вертолет. И «Тихоня» вышел не только почти бесшумным, но и почти невидимым: при помощи инфракрасной камеры машина могла летать и приземляться без использования огней... Они были невероятно тихими; солдаты на базе говорили, что, когда «Проникающий» пролетал над головой, звучало это все равно что летящий вдали самолет — такое несоответствие нервировало, когда вертолет находился прямо перед тобой.
Вертолеты в небе
Два самолета, летящих на разных уровнях.
За одним тянется конденсационный след, а второй выглядит как яркая белая точка.
Разработка беспилотного вертолёта Ка-137 началась в ОКБ им. Н.К.Камова в 1994 году. При проектировании был использован опыт создания вертолёта Ка-37. Чтобы свести к минимуму моменты инерции фюзеляжу была придана сферическая форма. Это позволило отказаться от оперения. Для сохранения центровки при замене оборудования отсек целевого оборудования было решено разместить в центре фюзеляжа. Эскизный проект был готов в 1995 году. В 1996 году изготовлен натурный макет вертолёта.
бомбардировщик Б2 «Стелс»
Полет вертолета ночью
Полициейский вертолет разыскивает вооруженного преступника в Южном Лос-Анджелесе
Видео, представляющее собой компиляцию из 8-секундных экспозиций, снятых во время спасения туристов на горе Белл Рок (Аризона).
Мы видем удивительные навыки пилота вертолета, которые он использует чтобы остаться устойчивым.
Автор Kelli Klymenko. Опубликовнано на facebook.com 15 октября 2013 г.
Аэропорт Сочи - Адлер. Сумерки. Борт заходит на посадку. 03.01.2017 Запись с камеры видеонаблюдения (веб-камеры IP) сайта "Веб камеры Сочи". Ускоренное воспроизведение.
Часть оригинального видео.
FA-18. Видно облако конденсата, образовавшегося вследствие локального изменения давления (Эффект Прандтля - Глоерта). Зачастую подобная картина ошибочно воспринимается, как «преодоление звукового барьера».
Выполнение фигур высшего пилотажа.
Мэтт Холлс на чемпионате Австралии по высшему пилотажу 2007 года.
Эта картинка и сопровождающий текст появились в ноябре 1941 года в журнале Modern Mechanix.
Вот что Modern Mechanix говорит об этом:
Джесс Диксон из Андалусии (штат Алабама), устал от пробок, поэтому он спроектировал и построил этот новый летательный аппарат. Это комбинация автомобиля, вертолета, автожира и мотоцикла. Он оснащен двигателем мощностью 40 л.с. с воздушным охлаждением. Он утверждает, что его машина способна развивать скорость до 100 миль в час.
На сайте Aerofiles есть небольшой комментарий об этом уникальном вертолете:
1936 = Roadable helicopter. 1pOH; 40hp air-cooled engine. Coaxial rotor system with cyclic and collective pitch control. “Foot pedals actuated a hinged vane on the tail, counting on rotor downwash for yaw control.” In a photo the helicopter is seen hovering, but no test results were found.
На фотографии вертолет виден зависшим, но результатов испытаний не обнаружено.
Согласно газете Андалусии, этот вертолет был назван «Летучая Джинни», но согласно этому источнику (« Мобильная авиация» ) маленькая летающая машина называется «Колибри».
Похоже, что Джесс Диксон предложила работу компании Twin Coach в Огайо для дальнейшего развития его летательного аппарата. Эта работа, похоже, завершилась разработкой TCAH-1, двухместного коаксиального вертолета, оснащенного двумя двигателями мощностью 75 л.с.
Вертолет Ми-26 на подвесе доставил в Кронштадт 15-тонный многоцелевой всепогодный истребитель Су-27
27 Ноября 2018 вертолет стартовал с аэродрома Пушкин, его путь составил около 60 километров.
Фрагмент с видеозаписью полета.
Horten Ho-2 Flying Wing Test Flight 1935
Автор: Bomberguy
Опубликовано: 23 февр. 2008 г.
Экспериментальный реактивный самолёт, разработка которого велась в Германии в годы Второй мировой войны. Первый в мире ЛА «летающее крыло» на реактивной тяге.
Первый планер «Horten-I» (деревянный планер с тканевым покрытием управлялся элеронами и рулевыми тормозами на концах крыла) полетел ещё в 1931 г., 1934 г. «Horten-II».
1 марта 1944 года (Horten H IX V1), второй — февраль 1945 года (Horten Н IX V2)
Внуково. Самолет в тумане.
Автор: Марина Лысцева (fotografersha)
2013-09-18 03:52:00
Самолёты идут на встречных курсах на разных эшелонах. Визуальная иллюстрация сложения скоростей.
Flyover - Bank of America 500 Charlotte Motor Speedway 10/11/14
Автор: fatncrazy
Опубликовано: 12 окт. 2014 г.
Группа военных самолетов, пролетавших над трассой NASCAR Bank of America 500 незадолго до гонки.
«Солнечный» самолёт продолжил кругосветный полёт (новости)
Автор: NTDRussian
Опубликовано: 4 мар. 2016 г.
Самолёт Solar Impulse-2, работающий на энергии Солнца, совершил тестовый полёт на Гавайях.
Вертолет ночью.
Стоит обратить внимание на внешнее светотехническое оборудование на лопостях, в частности на круг, образованный при включении этих огней во время полета. Обычно эти огни используется только при приближении к аэропорту перед посадкой, но иногда могут включаться и в обычном полете.
Если смотреть на такой вертолет с земли, создается впечатление круглого или овального объекта белого (при селых лампах на лопостях) или синего (при синих лампах для использования приборов ночного видения) цвета с мерцающими огнями в центральной части.
Это впечатление увеличивается если вертолет летит в дымке или облаках.
Ударный вертолёт Ми-24 польских военно-воздушных сил с "ночной подсветкой"
Ночной запуск вертолета Ми-171Ш и низкий проход над Парком культуры
Автор: Женя Вертолет
Опубликовано: 28 июл. 2017 г.
Самолет без конденсационного следа, снятый наблюдателем с земли.
Zapata Flyboard Air™
Персональный летательный аппарат, работающий на реактивном двигателе, способный к взлету и индивидуальной мобильности.
Изобретатель Flyboard Air Фрэнки Запата.
В середине 1950-х годов американские военные разработали летательное устройство, позволяющее одному солдату перемещаться по воздуху. Устройство назвали HZ-1. Предполагалось, что такой одноместный вертолет можно будет использовать для передвижения в условиях ядерной войны.
Первый запуск аэроцикла состоялся в январе 1955 года на территории Бруклинского армейского терминала. Как показала практика, чтобы научиться летать на этом аппарате, некоторым солдатам достаточно было и пяти минут. Министерство обороны признало устройство перспективным и заказало дюжину пробных аппаратов. Американская армия вот-вот должна была превратиться в непобедимую летучую кавалерию, сваливающуюся на голову врага прямо с неба.
Но дальнейшие испытания показали, что управлять аэроциклом было не так уж и просто. Во время тестов два пилота задели лопастями землю и упали. Для HZ-1 разработали специальный парашют быстрого раскрытия, но даже это не помогло — проект признали провальным и заморозили. До наших дней дошел только один экземпляр аэроцикла — он хранится в Музее транспорта армии США (Вирджиния).
Полёт ракетоплана X-15 — первого в истории гиперзвукового самолёта и ВКС-космоплана, совершавшего суборбитальные пилотируемые космические полёты
Бэлла-1 в анагре
Исследование, разработка и постройка экспериментального образца безаэродромного самолета "Бэлла-1" проводилась в течение более 10 лет. Первый полет: 1996. Самолет предназначен для эксплуатации в условиях Крайнего Севера, Сибири и Дальнего востока России
© istockphoto.com
Пожарный вертолёт — вертолёт, предназначенный для тушения пожара с воздуха методом водной бомбардировки (слива воды на подлежащий тушению пожар).
Как правило пожарный вертолёт оборудован подвесным водосбросным ковшом, которым необходимая для тушения пожара вода зачерпывается в ближайшем водоеме (сухопутные пожарные вертолёты) или бортовыми водными цистернами (пожарные вертолеты-амфибии).
Самолеты выстраиваются перед посадкой в аэропорту. Издалека, из-за включенных взлетно-посадочных огней, это может выглядеть как полоса (или любая другая фигура) из точек света
Hiller VZ-1 Pawnee — летательный аппарат («летающая платформа») фирмы Hiller Aircraft c двумя соосными винтами, заключенными в дюралюминиевое кольцо-кожух, которые приводились во вращение двумя двигателями Nelson H-56 воздушного охлаждения. В центре платформы находилась площадка для пилота, пульт управления и несколько приборов.
Скорость и направление движения аппарата пилот мог изменять, смещая положение своего тела. Всего было построено 6 аппаратов трех типов, отличающихся силовыми установками и размерами кольцевого кожуха.
Первый полет состоялся 9 февраля 1955 года. Программа была закрыта в 1963 году.
Вильямс Икс-джет (англ. Williams X-Jet) — экспериментальный летательный аппарат, одноместная реактивная летающая платформа. Представлял собой открытую кабину с установленным вертикально турбовентиляторным двигателем Williams F107 (в его модифицированном варианте).
Аппарат не имел каких-либо аэродинамических поверхностей для создания подъёмной силы; она, как и горизонтальная составляющая скорости, создавалась исключительно реактивной тягой двигателя. Пилот располагался стоя, управление аппаратом осуществлялось отклонением пилота (и соответственно аппарата) в желаемую сторону (балансировочное управление) и изменением мощности двигателя.
В ходе испытаний, проведённых армией США в 1980-х годах, аппарат продемонстрировал скорость полёта до 100 км/ч и продолжительность полёта до 45 минут, очень хорошую манёвренность. Характеристики аппарата не устроили заказчика (в частности, по скорости, грузоподъёмности, дальности аппарат безусловно уступал лёгким вертолётам), в результате финансирование было прекращено, а проект закрыт.
Скользящий статический конус, собирающий данные о полете во время испытаний (на длинном тросе)
Скользящий статический конус, собирающий данные о полете во время испытаний (на коротком тросе)
AvroVZ-9V Avrocar – экспериментальный летательный аппарат вертикального взлёта и посадки производства канадской компании Avro Aircraft Ltd. Разработкой и созданием «летающей тарелки» занимался английский конструктор Джон Фрост. Работа над ним началась в 1952 году, и уже спустя 7 лет аппарат совершил свой первый полёт. К сожалению, «Аврокар» так и не смог оторваться от земли больше, чем на 1, 5 м, поэтому в 1961 году проект был официально закрыт.
Связанные факты
Связанные новости
Зеленый лазер, стреляющий с неба, может выглядеть как сцена из «Очень странных дел», но у него очень приземленная цель
Связанные статьи
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
