| ID | #1542361384 |
| Añadido | Vie, 16/11/2018 |
| Autor | July N. |
| Fuentes | “Unidentified phenomena in the vicinity of Kodiak, Alaska,” FBI Memo, 10 February 1950; Fawcett & Greenwood, Clear Intent, p. 16
Ruppelt, Report on Unidentified Flying Objects, p. 19, 99-100
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| Fenómenos | |
| Estado | Estudio
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Datos iniciales
En la noche del 22 al 23 de enero de 1950, cerca del mar de bering en Кадьяке (alaska), un piloto de la marina, el teniente smith hizo normal de vuelo para el control de la seguridad. A las 2:40 de la mañana recibió радарное lectura de un objeto a 20 kilómetros al norte, que pronto desapareció. A través de ocho minutos se dio cuenta de la misma o cualquier otro objeto. Se transmitió la información en la base, para saber que en esta área no se conocen los aviones. A continuación, el radar-el oficial informó que recibe la intervención, como la que él nunca había experimentado.
Aproximadamente a las 3 horas, el USS Tillamock fue al sur de kodiak, uno de la gente que vio "muy rápido movimiento de la luz roja". El objeto de vino desde el sur-oriente, se movía en sentido de las agujas del reloj alrededor de la Кадьяка, y regresó en el sureste. Otro oficial salí a ver, observado durante 30 segundos y la describió como "una gran bola naranja de fuego". De él no había sonido.
A las 4:40 de la mañana, el teniente smith, todavía está en el aire la patrulla y no siente ningún tipo de problemas con los radares, ahora ha visto todavía una flash en su radar - tan rápidamente, que la ha dejado huella en la pantalla. Smith llamó a su equipo, que de inmediato vio que el objeto cerró пятимильный hueco en diez segundos. La velocidad aparente de 1.800 millas por hora. Trató de perseguir el objeto, pero él era demasiado ágil. Los testigos describieron dos anaranjado del fuego que giraba en torno a un centro común. En algún momento el objeto hizo un giro brusco y se dirigió directamente al avión smith. Él consideró que es muy peligrosa por el gesto" y apagó la luz. Ovni volando y desapareció.
Al menos 36 de las instancias de un informe detallado de diu fueron enviados a los diferentes servicios de seguridad, incluyendo la cia, el fbi, la inteligencia de la fuerza aérea y el departamento de estado. Ninguna de estas copias no fue lanzado o que se ha publicado, aunque truncada copia del fbi apareció en la década de 1970 como resultado de la consulta de la Ley de libertad de información. La explicación de este documento: "los Objetos deben considerarse como un fenómeno de la naturaleza exacta de la que no puede ser definido ".
Traducido del servicio de «Yandex.Traductor»
Noticias originales
On the night of January 22/23, 1950, near the Bering Sea at Kodiak, Alaska, Navy patrol pilot Lt. Smith made a routine security flight. At 2:40 a.m., he obtained a radar reading of an object 20 miles north, which quickly vanished. Eight minutes later, he picked up either the same or a different object. He radioed Kodiak to learn that no known aircraft were in the area. The Kodiak radar officer then reported that he was receiving interference, the likes of which he had never experienced.
At about 3 a.m., the USS Tillamock was south of Kodiak when one of the men on deck saw “a very fast moving red glow light, which appeared to be of exhaust nature.” The object came from the southeast, moved clockwise in a large circle around Kodiak, and returned to the southeast. Another officer came out to look, saw it in view for 30 seconds, and described it as like “a large ball of orange fire.” No sound came from the source of the light.
At 4:40 a.m. Lt. Smith, still on airborne patrol and experiencing no radar problems, now picked up another blip on his radar – so fast that it left a trail on his screen. Smith called his crew, who immediately saw the object close a five mile gap in ten seconds, an apparent speed of 1,800 mph. He tried to pursue the object, but it was too maneuverable. Witnesses described two orange lights that rotated around a common center. At some point the object made a sharp turn and headed directly toward Smith’s plane. He “considered this to be a highly threatening gesture” and turned off his lights. The UFO flew by and disappeared.
At least 36 copies of the Navy’s detailed report were sent to various security agencies, including the CIA, FBI, Air Force Intelligence, and the Department of State. None of these copies were ever released or published, although a truncated FBI copy surfaced in the 1970s as the result of a Freedom of Information Act request. The document’s explanation: “the objects must be regarded as phenomena . . . the exact nature of which could not be determined.”1
And yet publicly, the Air Force had stopped investigating UFOs. Air Force Captain Edward Ruppelt, who later headed Project Blue Book – the Air Force’s official UFO investigative body – claimed that UFO investigations at this time rated “minimum effort.” The old Project Grudge files, he said, had been “chucked into an old storage case,” and many reports were missing when he sifted through them a few years later. What, then, of the Kodiak case? We do not know the military’s response to this, but Ruppelt noted that early in 1950, the Director of Air Force Intelligence (one of the recipients of the Kodiak report) sent a letter to Air Technical Intelligence Center (ATIC) indicating that he had never issued any order to end Project Grudge. ATIC replied weakly that it had not actually disbanded Grudge, but merely transferred its project functions and no longer considered it a special project. It is possible that the Kodiak incident sparked this exchange.
Hipótesis
Investigación
Currículum
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