Estadísticas del sitio

Se han registrado en el Archivo 34437 hechos de 176 países que pertenecen a 1176 fenómenos. De ellos se han revelado 2799, otros 10618 están en la fase de prueba para la conformidad de una de las 319 versiones.

Se han agregado 1 hechos durante las últimas 24 horas.

Сomparte una historia

Estás en la sección "Artículos"

Esta sección contiene artículos sobre fenómenos o versiones que de alguna manera pueden ser interesantes o útiles para los investigadores de lo desconocido.

Misteriosas naves aéreas de finales del siglo XIX

Añadido Mar, 26/09/2017
Источники
Феномены
Версии

Уфологи encuentran muchas referencias acerca de las observaciones de ovnis ocurridos hasta 1947, cuando nació de la propia уфология. En el artículo sobre el fenómeno ovni se especifican los tipos de objetos más comunes en estos primeros testimonios:

  • Los barcos fantasmas y las ciudades fantasma, el más famoso de ellos es el famoso "el holandés errante", la primera mención de que en la literatura aparece en 1795, en el libro "el Viaje Botánico bahía" (en inglés. "A Voyage to Botany Bay"). Sin embargo, la historia de los encuentros con los "fantasmas" que aparecen en el cielo, caminaron entre la gente de antes.
  • Misteriosas naves aéreas ("mystery airships"). Mención de ellos se han convertido en появлятся a finales del siglo 19 en la prensa americana.
  • Los aviones fantasmas ("foo fighters"). El testimonio de acero появлятся en la década de 1940.
  • Cohetes fantasmas (ghost rockets"). En 1946, más de 2000 veces cohetes fantasmas se han visto sobre dinamarca, finlandia, noruega y suecia. A continuación, estos objetos se han observado en otros países, principalmente en europa.

Si no se toman en cuenta "barcos fantasmas", que se puede explicar convencionales миражами, resulta obvio, que el resto de los mencionados tipos de ovnis son dispositivos técnicos. La evolución de la tierra de aeronaves ha sido descrito por nosotros en el artículo la Historia del surgimiento de la aeronáutica, la aviación y el espacio, sin embargo no fueron seguidos de la relación entre la apariencia de los ovnis, descritos por testigos de que en ciertos períodos históricos, y el nivel de desarrollo de la aviación en ese momento.

En este artículo vamos a tratar con más detalle la información sobre el misterioso aeronaves, vehículos ("mystery airships").

Como hemos dicho ya, la mención de estos ovnis empezaron a aparecer en la prensa americana a finales del siglo 19. Los reporteros se les llamaba "misteriosas (o fantasma) дирижаблями", así como "los barcos". El pico de mensajes acerca de ellos en los periódicos de los estados unidos de américa ha caído en 1896-1897 años, aunque conocido уфолог jerome clark afirma que la información sobre los objetos aparezcan en todo el mundo desde la década de 1880.

A continuación se presentan varios ejemplos, que abrió la era de la masa de la vigilancia сигарообразных de objetos:

El 17 de noviembre de 1896, en sacramento (california). Testigo describió el objeto con forma de cigarro colgando "гондолой" y un par de "las ruedas", lateral, similares a пароходные. En ella vio a dos personas sentadas en algo similar a como se ve en el cuadro de una bicicleta, y un par de pedal.

El 22 de noviembre de 1896, los residentes de oakland (california) observaron en el cielo en forma de cigarro de la asignatura. El periódico "el Oakland Tribune" (oakland tribune) escribe sobre este incidente: "este objeto, cuando lo han notado, parecía flotando por el cielo por encima de san leandro. Él se movía bastante rápido, que hace cerca de 20 millas por hora. Primero volaba hacia el noroeste, luego rápidamente se volvió a Хейвордсу y desapareció".

En el periódico "The San Francisco Call" en la edición de noviembre de la habitación de 1896 se publicó la ilustración de la misteriosa aeronave.

Entonces, ¿cómo se veían estos misteriosos objetos? Según algunos testigos, tenían alargada o en forma ovoide, su tamaño no exceda de 90 metros, y la velocidad de su movimiento contra el viento era de unos 30 a 40 km/h, También, según informes de testigos, casi todos ellos estaban equipados пропеллерами y palas. A veces, los testigos describieron los objetos con algo similar a la cabina en la parte inferior. De ellos ha sido usado el silbido, тарахтение, y a veces incluso las conversaciones, el canto y la risa. Por la noche, estos objetos no identificados cubrían la tierra la luz del reflector y el titilar de luces de colores. Algunos testigos dijeron acerca de la aparición de estos objetos человекоподобных seres.

En estas descripciones se pueden trazar paralelos entre los ovnis y дирижаблями. Aunque en ese momento los científicos y escritores de ciencia ficción, por supuesto, suponían la existencia de civilizaciones extraterrestres, pero la mayoría de las personas consideraban que estos aparatos son el producto de la actividad de las personas, шагнувших lejos de avanzar en sus investigaciones científicas.

Veamos con más detalle la historia de la aparición de la técnica y de la evolución de los dirigibles.

El desarrollo activo de la aeronáutica comenzó con el inicio de un "Монгольфьера" ("Montgolfière"). Él era un globo con la envoltura llena de aire caliente, que ha recibido el nombre por el apellido de los inventores, los hermanos montgolfier. El primer modelo similar accesorios se presentó en agosto de 1709 años los científicos bartolomé de Гусманом. Y la primera demostración pública de vuelo монгольфьера tuvo lugar en la ciudad Аннонэ (Annonay, francia) en el mercado el 5 de junio de& de 1783. El protocolo establece que la bola se ha levantado a una altura de 500 metros y se ha mantenido en el aire por alrededor de 10 minutos, volando al este de 2 kilómetros.

El primer vuelo de la монгольфьера el 5 de junio de 1783

El siguiente fue un dirigible de charles, que podría subir ya a la altura de 2000 metros, y el 7 de enero de 1785, hizo el primer viaje a través del mar (pilotado por el dirigible jean-pierre françois blanchard). A pesar de que estos vehículos aún no han sido gestionados, estos han sido utilizados con éxito durante la guerra franco-prusiana de 1870-1871 año para разведывания неприятельских de posiciones, el transporte de personas y mercancías.

El autor de el concepto de la aeronave es jean baptiste marie charles meunier. En virtud de su proyecto iba a ser el aparato en la forma de un elipsoide, y su manejo debe ser abastecida con tres hélices вращаемых manualmente los esfuerzos de 80 personas. Sin embargo, el proyecto nunca llegó a realizarse.

La primera aeronave сигаровидной de la forma, la longitud de 44 metros y un diámetro de 12 m, fue construido en 1852, henri Жиффаром. Esta fue la primera administrado globo, llamado Дирижаблем Жиффара. Él tenía los tornillos, el volante y el motor de vapor. Al modificar el volumen de un gas en nuestro globo aerostático, mediante el uso de баллонета, se puede ajustar la altura de vuelo de la aeronave, por lo que invitó a las dos de la envoltura exterior (principal) y el interno.

El dirigible Жиффара, 1852 año

En 1884, fue celebrada la primera completamente controlable, vuelo libre en francés militar de la aeronave con un motor eléctrico La France.

El dirigible La France en el hangar. 1884 el año.

Después de la prueba de la riqueza de los dirigibles suave de la construcción, los ingenieros empezaron a desarrollar aeronaves más robustos y duraderos. En 1899 comenzó la construcción del primer dirigible-цеппелинов. El primer vuelo del zeppelin tuvo lugar el 2 de julio de 1900.

Zeppelin sobre el jardín en Verano

Se considera que la era de los dirigibles terminó en 1937, cuando al aterrizar en Лейкхерсте encendió alemán de pasajeros de la aeronave liner "hindenburg". Este incidente, así como el anterior desastre del dirigible "Winged Foot Express" el 21 de julio de 1919, en chicago, en el que murieron 12 civiles negativamente en la reputación de los dirigibles como de confianza de aeronaves. Lleno de restos de gas dirigibles rara vez ardían y sufrieron un accidente, sin embargo, la catástrofe causó mucho ampliación de la destrucción, en comparación con los aviones de la época. La resonancia pública de desastre del dirigible fue incomparablemente más alta que la de las catástrofes de los aviones, y activa la explotación de los dirigibles se ha interrumpido.

Aunque la era de los dirigibles ha pasado, que todavía se usan en diferentes países para diversos fines: la publicidad, la patrulla de carreteras de la observación de orden público, de entretenimiento, etc. En relación con la rareza de la utilización de estos diseños de sus hasta ahora aceptan por el ovni.

Sin duda, en algunos casos, la reunión con los gustos de los ovnis son un engaño, algunos - el resultado de la histeria de masas en el fondo de interés, climatizada medios de comunicación, y que, probablemente, incluso la atmósfera de un fenómeno (por ejemplo, las nubes de forma inusual). Para determinar la verdadera naturaleza de un objeto es necesario examinar cada caso por separado, de la que nos ocupamos en la sección de Archivo. Con este gran número de aeronaves que se atribuyen a уфологами el fenómeno de los ovnis de aquel tiempo, se puede considerar normales дирижаблями.

Traducido del servicio de «Yandex.Traductor»


Inicie sesión o regístrese para comentar

Amigos del sitio

  • Мир тайн — сайт о таинственном
  • Activite-Paranormale
  • UFOlats
  • Новый Бестиарий
  • The Field Reports
  • UFO Meldpunt Nederland
  • GRUPO DE ESTUDOS DE UFOLOGIA CIENTÍFICA
  • Паранормальная наука, наука об аномалиях
  • Новости уфологии
  • UFO Insights
  • Mundo Ovnis

¡Atención!

18+

El sitio contiene contenido que no se recomienda para ser visto por personas impresionables.

You are reporting a typo in the following text:
Simply click the "Send typo report" button to complete the report. You can also include a comment.