| ID | #1602060631 |
| Añadido | Mié, 07/10/2020 |
| Autor | July N. |
| Fuentes | Richard Haines
|
| Fenómenos | |
| Estado | Estudio
|
Datos iniciales
El piloto del escuadrón de reserva Marina voló Un Sabreliner T-39D con cinco pilotos de la Marina a bordo durante un vuelo de entrenamiento de penetración de instrumentos TACAN. Estaban a 25, 000 pies sobre el nivel del mar, una velocidad aérea estimada de aproximadamente 300 mph (velocidad aérea verdadera de 440 nudos), en vuelo recto y horizontal y con un rumbo verdadero de aproximadamente 255 grados.
El instructor de vuelo, sentado en el asiento delantero derecho, fue el primero en notar una pequeña área redonda de luz roja que se mantiene en posición a la 1:00 y a su altura.
El testigo que informó dijo que todos "... sentían que era un OVNI y, en general, estaban contentos de haberlo visto finalmente".
Su diámetro angular era aproximadamente el mismo que medio Pennie a la distancia del brazo (aproximadamente un diámetro de arco de 15 minutos).
Después de recibir permiso para desviarse del plan de vuelo, el piloto giró hacia la derecha unos treinta grados para volar directamente a la luz roja. Después de aproximadamente un minuto o más, ahora en un nuevo curso de 270 grados, la luz roja de repente e inesperadamente voló a la izquierda, justo a través de la nariz de su avión, deteniéndose abruptamente en su posición de 11:00, donde permaneció durante unos minutos más.
Al mantener esta nueva posición, nunca cambió el Tamaño, la forma o la intensidad. Sus bordes estaban claramente delineados, sin neblina ni desenfoque.
Después de aproximadamente cuatro o cinco minutos de tiempo total de observación, la luz se aceleró hacia el oeste y desapareció después de unos diez segundos. Se hizo más pequeño hasta que dejó de ser visible.
Después del aterrizaje, todos los testigos completaron un "cuestionario sobre el incidente", pero no escucharon nada más al respecto.
Noticias originales
Date: November 11 1974
Location: Between Pensacola, Florida and Mobile Bay, Florida
Time: 9:10 p.m.
Summary: Marine Reserve Squadron pilot was flying a T-39D Sabreliner with five Naval officer pilots on board on a TACAN instrument penetration training flight. They were at 25,000 feet MSL, approximately 300 mph indicated airspeed, (440 kts true air speed), in straight and level flight, and on a heading of approximately 255 degrees true. The flight instructor sitting in the right-front seat was the first to sight a single, round, red small area of light maintaining position at their 1:00 o’clock position and their altitude. The reporting witness said that everyone “…felt it was a UFO and generally were glad to have finally seen one.” Its angular diameter was about the same as half a penny held at arm’s length (approx. 15 min arc diameter). After receiving permission to deviate from the flight plan the pilot banked right about thirty degrees to fly directly toward the red light. After about a minute or more, now on the new heading of 270 degree, the red light suddenly and unexpectedly flew left directly across the nose of his airplane stopping abruptly at his 11:00 o’clock position where it remained for several more minutes. While maintaining this new position it never changed size, shape, or intensity, Its edge was sharply defined and without any haze or blur. After about four or five minutes total observation time the light accelerated toward the West and was gone in about ten seconds; it became progressively smaller until it was no longer visible. Upon landing the witnesses all completed an “incident form” but never heard anything more about the matter.
Source: Richard Haines
Hipótesis
Investigación
Currículum
Inicie sesión o regístrese para comentar
