| ID | #1602060631 |
| Добавлен | ср, 07/10/2020 |
| Автор | July N. |
| Источники | Richard Haines
|
| Феномены | |
| Состояние | Исследование
|
Исходная информация
Пилот морской резервной эскадрильи летал на Т-39D Sabreliner с пятью пилотами военно-морского флота на борту во время учебного полета по проникновению по приборам TACAN. Они находились на высоте 25000 футов над уровнем моря, ориентировочной воздушной скорости примерно 300 миль в час (истинная воздушная скорость 440 узлов), в прямом и горизонтальном полете и с истинным курсом примерно 255 градусов.
Летный инструктор, сидевший на правом переднем сиденье, первым заметил одну круглую маленькую область красного света, сохраняющую положение в положении на 1:00 и на своей высоте.
Сообщивший свидетель сказал, что все «… чувствовали, что это НЛО, и в целом были рады, что наконец увидели его».
Его угловой диаметр был примерно таким же, как полпенни на расстоянии вытянутой руки (примерно 15-минутный диаметр дуги).
Получив разрешение отклониться от плана полета, пилот повернул вправо примерно на тридцать градусов, чтобы лететь прямо на красный свет. Примерно через минуту или больше, теперь на новом курсе на 270 градусов, красный свет внезапно и неожиданно пролетел налево, прямо поперек носа его самолета, резко остановившись в его позиции 11:00, где он оставался еще несколько минут.
Сохраняя это новое положение, он никогда не менял размер, форму или интенсивность. Его края были четко очерчены, без какой-либо дымки или размытия.
После примерно четырех или пяти минут общего времени наблюдения свет ускорился на запад и исчез примерно через десять секунд. Он становился все меньше, пока не перестал быть видимым.
После приземления все свидетели заполнили «анкету о происшествии», но больше ничего не слышали по этому поводу.
Оригинальная новость
Date: November 11 1974
Location: Between Pensacola, Florida and Mobile Bay, Florida
Time: 9:10 p.m.
Summary: Marine Reserve Squadron pilot was flying a T-39D Sabreliner with five Naval officer pilots on board on a TACAN instrument penetration training flight. They were at 25,000 feet MSL, approximately 300 mph indicated airspeed, (440 kts true air speed), in straight and level flight, and on a heading of approximately 255 degrees true. The flight instructor sitting in the right-front seat was the first to sight a single, round, red small area of light maintaining position at their 1:00 o’clock position and their altitude. The reporting witness said that everyone “…felt it was a UFO and generally were glad to have finally seen one.” Its angular diameter was about the same as half a penny held at arm’s length (approx. 15 min arc diameter). After receiving permission to deviate from the flight plan the pilot banked right about thirty degrees to fly directly toward the red light. After about a minute or more, now on the new heading of 270 degree, the red light suddenly and unexpectedly flew left directly across the nose of his airplane stopping abruptly at his 11:00 o’clock position where it remained for several more minutes. While maintaining this new position it never changed size, shape, or intensity, Its edge was sharply defined and without any haze or blur. After about four or five minutes total observation time the light accelerated toward the West and was gone in about ten seconds; it became progressively smaller until it was no longer visible. Upon landing the witnesses all completed an “incident form” but never heard anything more about the matter.
Source: Richard Haines
Гипотезы
Расследование
Итог
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
