| ID | #1602434040 |
| Añadido | Dom, 11/10/2020 |
| Autor | July N. |
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| Fenómenos | |
| Estado | Caso
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Datos iniciales
Grover K. Eggleston, del escuadrón de comunicaciones 2192, estaba de Servicio en la torre cuando recibió una llamada del puesto de comando. Comenzó a observar el avión desconocido.
Seis minutos más tarde, mirando la pantalla del radar, Eggleston notó que la nave desconocida parecía estar dando vueltas a unas diez millas al este-noreste de la base. Esta acción duró cuarenta minutos y luego desapareció repentinamente de la pantalla. O el objeto aterrizó o cayó fuera del alcance del radar.
El comandante de enlace llegó al lugar de almacenamiento de armas siete minutos después del primer objetivo. Inmediatamente, otras unidades de la policía 42 comenzaron a llegar a la zona. Los vehículos de seguridad con luces intermitentes azules salieron de todas partes de la base.
A través del puesto de mando de Loring, el Comandante del ala solicitó la cobertura de los combatientes de la región 21 de NORAD en Hancock field, nueva York, y de la región 22 de NORAD en North Bay, Ontario, Canadá. Sin embargo, ambas regiones se negaron a apoyar a los combatientes. Luego, el comandante de enlace reforzó los servicios de seguridad locales y solicitó ayuda de la policía de Maine en un intento de identificar el barco desconocido, que asumieron que era un helicóptero.
Una llamada a los servicios de aviación locales para una posible identificación fue en vano. La policía de seguridad número 42 registró el perímetro del depósito de armas desde dentro y desde fuera. Se realizó un examen adicional de las áreas sobre las cuales voló el aparato. Todas las acciones no dieron resultado. El barco rompió el círculo y voló hacia Grand Falls, New Brunswick, Canadá.
El contacto de radar se perdió en el área de Grand Falls con un pelaje de 065 grados, a doce millas de Loring. Las autoridades canadienses no fueron notificadas.
Noticias originales
Oct. 27, 1975; Loring AFB, ME
8:45 p.m. Sgt. Grover K. Eggleston of the 2192nd Communications Squadron was on duty at the tower when the call from the Command Post came. He began observing the unknown aircraft. Six minutes later, while watching the radar screen, Eggleston noted that the unknown craft appeared to be circling approximately ten miles east-northeast of the base. This action lasted for forty minutes when, suddenly, it disappeared from the screen. Either the object had landed, or it had dropped below the radar coverage. The Wing Commander arrived at the weapons storage area seven minutes after the initial sighting was made. Immediately, other units of the 42nd Police began pouring into the area. Security vehicles with blue flashing lights were converging from all over the base. Through the Loring Command Post, the Wing Commander requested fighter coverage from the 21st NORAD Region at Hancock Field, New York, and the 22nd NORAD Region at North Bay, Ontario, Canada. However, fighter support was denied by both regions. The Wing Commander then increased local security posture and requested assistance from the Maine State Police in trying to identify the unknown craft, which they presumed was a helicopter. A call was made to local flight services for possible identification, without results. The 42nd Security Police conducted a sweep of the weapons storage perimeter inside and out. An additional sweep was made of the areas that the craft had flown over. All actions produced no results. The craft broke the circling pattern and began flying toward Grand Falls, New Brunswick, Canada. Radar contact was lost in the vicinity of Grand Falls bearing 065 degrees, twelve miles from Loring. Canadian authorities were not notified.
Hipótesis
Investigación
Currículum
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